Amazing UFO Footage Mexico 2010

Bello....al mio parere ,questa volta sul video non ho dubbi ,video autentico .Solo quel velivolo o cosa sia e strano che si sta muovendo solo in una direzione ,quasi in caduta lenta

un'aereo che sta atterrando....

E se fossero aerei militari neanche le avrebbero accese le luci di posizione..
Quando sono in missione si intende. Ma visto che, molte volte voglio farci credere che sono velivoli sperimentali militari,perche accendere tutte quelle luci per farsi notare da tutti...Non è molto logico....

quoto ala gli aerei li vedo spesso è le luci non sono multicolor

e poi non sono "tutte quelle luci" ma l'oggetto stesso che s'illumina come una lampadina. c'è la sua brava differenza.

Le c.d. "Luci Nav" sono le luci di navigazione e sono di due categorie. Ci sono le due luci fisse colorate poste alle estremità alari: una rossa rispettivamete sull'ala sinistra e una verde sull'ala destra. Il loro diverso colore permette sempre a un osservatore esterno di determinare la propria posizione rispetto all'aereo che si sta osservando. Ci sono poi quelle che indicano gli ingombri dall'aereo: sono quella bianca fissa nel cono di coda o sulla coda stessa, le due bianche fisse alle estremità alari e -spesso- sulla pancia dell'aereo. Il loro scopo è aumentare la visibilità esterna dell'aereo e indicarne le dimensioni. Da quello che so queste luci devono essere obbligatoriamente accese prima del tramonto e dopo l'alba (con tempi definiti), ma capita spesso di vederle accese in pieno giorno.

Le c.d. "Luci Beacon" sono le luci anticollisione e sono due luci rosse/arancioni che ruotano o sono intermittenti. Queste luci sono posizionate al centro della fusoliera una sul dorso e una sul ventre dell'aereo e vanno accese appena prima lo start-up dei motori e vengono spente appena dopo il cut off dei motori.

Le c.d. "Luci Strobo" sono luci intermittenti ad altissima intensità che rendono ,nelle ore notturne o nelle situazioni di scarsa visibilità, l'aereo più visibile. Sono piazzate generalmente sul bordo estremo di ognuna ala (generalmente accanto a quelle di navigazione). Vengono accese per richiamare attenzione sull'aereo e sono dunque obbligatorie in fase di decollo (incluso la fase di taxi a terra) ed in fase di avvicinamento.

Le c.d. "Luci Logo" sono le luci che illuminano la coda degli aerei di linea e hanno il solo scopo di rendere più visibile la compagnia di appartenenza dell'aereo, e quindi la sua identificazione. Non sono comunque obbligatorie per il volo.

Le c.d. "Luci Wings" sono luce posizionate sul bordo di attacco dell'ala e illuminano la parte anteriore dell'ala stessa e le gondole motori. Lo scopo primario di queste luci, non obbligatorie, è aumentare la visibilità dell'aereo e consentire al personale a bordo di ispezionare in volo le ali (particolarmente gli slats) e i motori.

Le c.d. "Luci Taxi" sono le luci (il numero varia da una a due) piazzate sul carrello anteriore e che illuminano la via di rullaggio. Sono accese sempre nelle fasi a terra, sia di giorno che di notte.

Le c.d. "Luci Landing" sono le luci d'atterraggio e sono piazzate in diverse posizioni (in alcuni aerei come il 747 sono sul bordo alare, in prossimità dell'attacco dell'ala alla fusoliera, in altri come il 737 sono sul ventre della fusoliera stessa) e servono ad illuminare maggiormente in fase di decollo e atterraggio la pista. Da usare teoricamente di notte o per aeroporti poco illuminati, vengono utilizzate nella pratica sempre, anche di giorno (aumentando la visibilità dell'aereo aumentano la sicurezza). Alcuni aerei hanno una composizione di più luci di atterraggio

Le c.d. "Luci Runaway Turnoff" sono luci aggiuntive per la fase a terra che permettono una migliore visibilità laterale in fase di rullaggio o di parcheggio. Spesso vengono usate in fase di atterraggio e decollo per aumentare la visibilià dell'aereo (illuminano tutto il fianco della fusoliera), ma il loro uso non è obbligatorio, e non tutti gli aerei ne sono dotati (quando ci sono è facile trovarle sulla radice dell'ala o sulla fusoliera in prossimità dell'ala).

Le c.d. "Luci Wheel Well" sono luci piazzate sui carrelli che consentono una maggiore visibilità del carrello stesso e quindi una maggior sicurezza delle ispezioni del perrsonale di terra e del compimento delle operazioni tecniche pre-volo.

Preso e copiato da Aerei militari forum Link : http://www.aereimilitari.org/forum/topic/7433-luci-installate-su-areomobili/

non mi ero mai reso conto che ci fossero così tante luci su un aereo

Ci sono tutte confermo...poi ho l'aeroporto civile di Peretola vicino e spesso li vedo decollare e passare sopra di me

per esserci ci sono ^_^

io so che sono in direzione della pista di atteraggio dell'aeroporto a una 15a di km in linea d'aria e l'effetto di sera è lo stesso identico del video, l'unica cosa che potrebbe destare qualche perplessità è quel bagliore verde ma non so...

Nel video quel oggetto si illumina con il multicolore, e un aereo o elicottero al massimo arriva al rosso ,giallo ,verde e strobo bianco .Non ce azzurro o blu

e poi l'oggetto del video non è in direzione della pista d'atterraggio (non mi pare che si sentano i motori dell'"aeromobile") bensì è stato ripreso lateralmente. anche qui vola di tutto ma il massimo che si può vedere sono due o al massimo tre lucine (sic)

Forse il verde ha cambiato in azzurro nel contrasto di poca luce solare....

Penso che sia per colpa della telecamera con il massimo dello zoom ,che si veda il multicolore , proverò prossimamente...per ora rimane Ufo

Il dubbio viene , perché sul you tube ci sono cose molto simili e nessuno se le spiega .Il Faretto in più su un aereo lo escluderei...potrebbe tornare anche una traiettoria di atterraggio e la velocità....ma le luci....forse sfocate dallo zoom della telecamera che percepisce quel poco di luce solare.....sembra quasi guardare un satellite in orbita che cambia colore per colpa del atmosfera mentre lo guardi con il binocolo .

ho sempre più l'impressione che per negare l'evidenza che ci sta davanti agli occhi ci si arrampichi sugli specchi

questo gli assomiglia molto

No... quelli non sono proprio aeromobili che conosciamo....

Alaudae ha scritto:ho sempre più l'impressione che per negare l'evidenza che ci sta davanti agli occhi ci si arrampichi sugli specchi

Scusa Ala , ma Ti avevo capito male,,,,anche io sono del opinione che quello NON e un aereo...